“차량 생애주기에 블록체인 기술을 적용한다는 건 나라를 바꾸는 일과 비슷합니다. 수많은 이해관계자의 작업 절차(work flow)를 뒤흔드는 일이기 때문이죠. 그럼에도 현대오토에버는 블록체인 기술을 사용할 겁니다. 현대 자동차 그룹의 비즈니스 생태계에 효율성과 투명성을 극대화하고, 더 나아가 자동차 보안 및 안전 기능에 기여하겠습니다.”

지난 19일 서울 삼성동 현대오토에버 사옥에서 진행된 기자와의 인터뷰에서 임재우 현대오토에버 블록체인 기술팀장은 이같이 말하며 블록체인 기술을 적극 활용하겠다는 포부를 밝혔다.

현대자동차그룹의 SI 자회사

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현대오토에버는 현대자동차그룹의 시스템 통합 전문 자회사다. 다양한 산업 영역에 포진한 고객을 지원하고, 그간 쌓인 기술력을 바탕으로 IT 서비스를 제공한다. 자동차 산업 내 IT 강자인 현대오토에버는 지난 4월 람다256 그리고 블로코와 업무협약을 맺고 블록체인 기술 개발에 나섰다. 블록체인 BaaS(Blockchain as a Service) 플랫폼 기업인 람다256은 암호화폐 거래소 업비트 운영사인 두나무의 자회사이며, 블로코는 우리나라의 대표적인 블록체인 기술업체다. 이 3자 협약을 통해 현대오토에버는 클라우드 환경에서 BaaS 플랫폼을 구축하고, 부품-생산-중고차 서비스로 이어지는 차량 생애주기 관리에 블록체인 기술을 활용할 계획이다. 현대오토에버는 중고차 매입부터 판매까지 주요 이력을 블록체인 네트워크에 기록해 운행기록 및 사고이력 위변조를 차단하는 플랫폼 개발을 목표로 두고 있다.

현대오토에버가 블록체인 기술 도입을 고려하는 세 가지 이유

임재우 팀장은 블록체인 기술을 도입하기로 한 배경을 3가지 관점에서 설명했다.

첫째, 분산원장이다. 임 팀장은 “분산원장은 데이터를 쉽게 공유할 수 있다는 의미”라며 “이것이 비즈니스의 가치”라고 말했다. 예로 현대카드 결제시스템은 결제를 한 번 진행할 때 다양한 서버가 연계된다. 결제 금액을 정산하기 위해선 이러한 여러 시스템에서 금액이 맞아야 한다. 현재 IT 기술 수준으로도 충분히 데이터를 공유할 순 있지만, 여전히 오류 가능성이 있다. 오류가 발생하면 다시 시스템을 돌려야 하는 번거로움이 발생한다. 임 팀장은 “이런 부분을 블록체인 기술로 공유하면 오류가 적어지기 때문에 데이터 공유 측면에서 가장 먼저 접근하고 있다”고 설명했다.

두 번째는 보안이다. 바로 무결성이다. 임재우 팀장은 “대부분 보안이라고 하면 데이터를 숨기는 데 익숙하다”면서 “하지만 블록체인 기술에서 말하는 보안은 내게 전달된 데이터가 정말 그 데이터인지, 중간에 변질한 데이터가 아닌지 보는 것”이라고 말했다.

그는 커넥티드 카(Connected car) 서비스에 이러한 블록체인의 무결성을 어떻게 적용할지 고민하고 있다. 현대자동차 남양연구소의 보안 담당 부서와도 이 부분에 대해 논의하고 있다고 임 팀장은 전했다. 정보통신 장치와 자동차를 연결해 양방향으로 소통하는 커넥티드 카는 외부와 통신을 주고 받아야 하기 때문에 보안이 중요하다. 해커가 정보를 가로채거나 잘못된 정보가 전달되면 큰 사고로 연결될 수도 있다.

지난 1월, 현대·기아차는 미국 라스베이거스에서 진행된 세계가전전시회(CES, Consumer Electronics Show)에서 2022년까지 글로벌 커넥티드 카 서비스 가입 고객 1,000만명을 확보하고, 글로벌 시장에 출시하는 모든 차종에 커넥티드 카 서비스를 탑재할 예정이라고 발표했다.

세 번째는 ‘암호화폐’다. 영국 최대 자동차 제조업체 재규어랜드로버는 운전자가 차량·운행 정보를 제공하면 암호화폐를 제공하는 계획을 추진하고 있다. 이 같은 방식을 고려하느냐는 질문에 임재우 팀장은 “그렇다”고 대답하면서도 “시간이 오래 걸릴 작업”이라고 전했다. 그는 “기술적으로 암호화폐 보상체계를 구축하는 건 어려운 일은 아니지만, 토큰 이코노미를 구축하는 일은 차량 안에서만의 문제가 아니”라고 설명했다. 그는 “현재 서비스 상태에서 암호화폐 보상체계가 필요한지, 어떤 영향이 있을지 면밀하게 검토해야 한다”고 말했다. 그는 “(자동차 산업) 생태계 내 이해관계자들과 컨센서스(consensus)를 도출하기 위해 노력하고 있다”고 덧붙였다.

임재우 팀장은 “대기업은 기술과 비즈니스의 접점 역할을 해야 한다”고 강조했다. 그는 “비즈니스는 혼자 할 수 있지 않다”면서 “기업도 얼라이언스(Alliance)로, 하나의 큰 집단으로 다양한 니즈에 대응하는 게 전략적으로 맞는 접근이라고 생각한다”고 덧붙였다.
/도예리기자 yeri.do@decenter.kr

도예리 기자

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